Innovación: climatización sin contaminantes | Los ecos

Publicado el 23/7/2021 a las 12:35 pmActualizado 23/07/2021, 1:53 PM

A medida que Estados Unidos y Canadá atraviesan grandes olas de calor, “El economista” destaca una nueva tecnología para climatización interior. El aire acondicionado hace una contribución importante al calentamiento global al rechazar el aire caliente y crear islas de calor, especialmente en las ciudades. Hoy en día, los sistemas de aire acondicionado convencionales usan gases refrigerantes llamados fluorocarbonos, gases de efecto invernadero que son costosos y altamente inflamables, dice The Economist.

Según el último informe del IPCC, alarmados por las dramáticas consecuencias de un aumento de temperatura de 1,5 grados, los sistemas de aire acondicionado actuales aún no ofrecen ninguna solución realmente sostenible. Por no hablar de la creatividad de una pequeña empresa irlandesa, Exergyn, que afirma haber encontrado la solución.

Absorber las emisiones de calor

Exergyn, con sede en Dublín, ha estado trabajando en el proyecto en secreto durante dos años, “en colaboración con una empresa multinacional cuyo nombre no está permitido nombrar”. Una empresa con la que Exergyn está “probando actualmente una versión de 60 kW que podría refrigerar de 15 a 20 apartamentos”. Esta nueva tecnología se basa en nitinol. Esta es una sustancia llamada “aleación con memoria de forma” (SMA), una aleación con memoria de forma, una alianza de níquel y titanio que tiene la propiedad de cambiar cuando se calienta. Por lo tanto, Nitinol absorbe las emisiones de calor de los sistemas de aire acondicionado. Estos líquidos luego pasan a través de unidades de enfriamiento y se descargan al exterior.

Tecnología económica

Este método sería más ecológico que los fluorocarbonos originales y “sería más barato de comprar y de 30 a 40% más barato de usar”, dijo Tonny Ennis, presidente de Exergyn.

La empresa irlandesa tiene previsto expandir sus actividades en varios sectores de la economía. “Exergyn también ha iniciado conversaciones con fabricantes de automóviles y empresas aeroespaciales para lanzar proyectos de desarrollo conjuntos similares”, explica The Economist.

Nazario Ortega

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