Un enorme avión espía militar ha sido avistado en los cielos de Solihull.

Se cree que el Sentry E-30 realizó ayer (martes 8 de marzo) algunas maniobras de ‘tocar y listo’ en el aeropuerto de Birmingham.

Sin embargo, cualquiera que piense que la presencia del avión tiene algo que ver con el conflicto en Ucrania se equivoca.

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Aunque el avión todavía lleva la librea de la Royal Air Force (RAF), ahora será entregado a la Fuerza Aérea de Chile.

El avión tiene su base en RAF Waddington en Lincolnshire y el vuelo a West Midlands fue parte de un programa de entrenamiento para la Fuerza Aérea de Chile.

Un portavoz de la RAF le dijo a CoventryLive: “El Sentry E-3D ha dejado el servicio de la RAF, pero actualmente todavía tiene su base en la RAF Waddington.

“Según un acuerdo entre el Reino Unido y Chile, dos aviones E-3D Sentry serán entregados a la Fuerza Aérea de Chile junto con un paquete de equipos de capacitación, mantenimiento y apoyo en tierra.

“El entrenamiento se lleva a cabo en la RAF Waddington y en todo el Reino Unido; la salida que se vio fue parte de ese entrenamiento”.

Una imagen dramática del avión fue capturada ayer por la entusiasta de los aviones y fotógrafa Yvonne Lewis mientras volaba sobre su casa cerca del aeropuerto de Birmingham.

El avión, comúnmente conocido como AWACS (Sistema de control y advertencia aerotransportado), se destaca por su enorme conjunto de radares montado en la parte superior del fuselaje.

La RAF describe al Sentry AEW1 E-3D como un avión de alerta temprana aerotransportada (AEW) y de comando y control.

Supervisa el espacio aéreo para proporcionar “detección de amenazas de aviones enemigos y conocimiento de los activos propios”.

También tiene la capacidad de detectar barcos.

La RAF dice que la información recopilada por el radar Northrop Grumman APY-2 es procesada por la tripulación de la misión y difundida a través de una variedad de enlaces de datos y sistemas de comunicaciones.

El Sentry se basa en un avión de pasajeros Boeing 707-320 seleccionado por primera vez para su modificación por la Fuerza Aérea de EE. UU. en 1970.

Tiene un alcance de 5.000 millas náuticas y se puede repostar en el aire.

En la RAF, el Sentry reemplazó al Shackleton con motor de pistón.

El plan original era reemplazar el Shackleton con un Nimrod modificado, pero los problemas técnicos durante las pruebas en 1980 llevaron a la RAF a optar por el Sentry.

Una revisión de seguridad y defensa estratégica del gobierno en 2015 pidió que Sentry permaneciera en servicio hasta 2035.

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