SAO PAULO (Reuters) – Archer Daniels Midland (ADM), una de las empresas agrícolas más grandes del mundo, dijo el lunes que un barco cargado había partido de su terminal en Barcarena, cerca de Belém (PA), por primera vez, marcando la expansión de la empresa Logística capacidad al exportar granos de Brasil.

“Esta terminal posiciona a ADM para continuar nuestro crecimiento junto con el crecimiento de la producción agrícola en Brasil, particularmente en las regiones altamente productivas del norte y oeste del país”, dijo el presidente de ADM Sudamérica, Valmor Schaffer, en un comunicado.

La terminal portuaria, que tiene una capacidad de manejo de alrededor de 1,5 millones de toneladas anuales en esta primera fase de operación, recibió la aprobación de la Receita Federal a fines de julio.

La empresa espera aumentar la capacidad de la terminal a 6 millones de toneladas de grano para 2016, según un comunicado.

La carga debe llegar principalmente en barcazas desde Porto Velho (RO) operadas por socios.

La Compañía también está finalizando proyectos de terminales en el distrito de Miritituba – en el municipio de Itaituba (PA) para transportar granos a través de los ríos Tapajós y Amazonas – y en Marabá (PA) para utilizar la vía fluvial del río Tocantins.

A principios de este año, otra importante comercializadora, Bunge, realizó la primera exportación de soja transportada a lo largo del eje logístico entre Miritituba y Barcarena, que recibe granos de Mato Grosso a través de la BR-163 y utiliza un largo tramo de vías fluviales para reducir los costos. Logística.

Más de una decena de empresas agrícolas y logísticas se preparan para instalar terminales de transbordo en la región de Miritituba para aprovechar las oportunidades que ofrece la ruta, que acorta el trayecto entre la región central de Brasil y los puertos de exportación del norte, evitando largas y costosos viajes a terminales en el sur y sureste, como Santos (SP) y Paranaguá (PR).