Un tribunal de quiebras de EE. UU. le dio a LATAM Airlines Group de Chile más tiempo para presentar un plan de reestructuración, fijando la nueva fecha límite para el 26 de noviembre.

A principios de este mes, la aerolínea con sede en Santiago solicitó la prórroga.

“[The] La aplicación permite seguir avanzando en las negociaciones con las partes interesadas con miras a acordar los términos financieros y presentar el plan de reestructuración para su aprobación”, dijo LATAM el 28 de octubre. “Esto le permitirá completar con éxito este proceso de conformidad con las leyes aplicables tanto en los Estados Unidos como en Chile, teniendo en cuenta los derechos de suscripción de los accionistas en Chile”.

LATAM, al igual que sus competidores latinoamericanos Avianca y Aeroméxico, entró voluntariamente en la bancarrota del Capítulo 11 el año pasado después de que la pandemia de coronavirus diezmara repentinamente la demanda de viajes aéreos.

“A través del Capítulo 11, los afiliados podrán redimensionar sus operaciones y adaptarlas al nuevo entorno de demanda y reorganizar sus balances financieros para que puedan resurgir como empresas más ágiles, eficientes y sostenibles en un período posterior a la pandemia”, dice. .

Tanto Aeroméxico, con sede en la Ciudad de México, como Avianca, con sede en Bogotá, han presentado planes de reestructuración y están a la espera de su aprobación.

Aeroméxico, que presentó su plan el 1 de octubre, anunció que se llevará a cabo una audiencia judicial “en o alrededor” del 13 de diciembre.

La audiencia judicial programada para el 26 de octubre de Avianca resultó en un retraso hasta que se presenten más documentos ante el tribunal esta semana. El plan tiene como objetivo pagar $ 3 mil millones en deuda y salvar más de 10,000 empleos.

Los ejecutivos de la aerolínea quieren transformar Avianca de una aerolínea hub-and-spoke a un “horario de vuelo punto a punto impulsado por la eficiencia”, dijo el presidente ejecutivo Adrian Neuhauser a FlightGlobal a principios de este mes.