MADRID, 29 de noviembre (EUROPA PRESS)-

La piloto uruguaya Patricia “Pato” Pita está lista para iniciar su segundo Rally Dakar, en el que estará al volante de un “buggy” del equipo Astara, con lo que espera estar a pesar de su “poca experiencia en el ruedo” poder luchar por “subir al podio final” en una prueba que le gusta sobre todo porque “siempre supera sus límites” y desde donde compartirá equipo con la española Laia Sanz, “un referente como mujer en este deporte del motor”. “.

“Como objetivo, basándome en la experiencia que tengo en la pista y en el ‘cross country’, subir al podio final de mi categoría y ganar la medalla del ‘Dakar Finisher’ sería un resultado excelente. No es fácil”. “Todos somos muy competitivos y siempre queremos el mejor resultado, pero la posibilidad de terminar un Dakar es muy difícil y un gran logro”, subrayó Patricia Pita en una entrevista con Europa Press tras la presentación del equipo Astara. .

La de la Punta del Este planea su segundo Dakar como “un gran desafío” que traerá “muchas ganas de seguir aprendiendo”. “Estoy llegando al mundo de los rallyes en la tierra y para mí es una gran oportunidad. Me siento privilegiado de ser parte de este equipo. Hay que sumar kilómetros e ir etapa a etapa y llevar el auto hasta el final, que no es cuestión de tiempo”, dijo Señaló.

“Pato” sinceramente dijo que era su primer Dakar en un UTV (Vehículo Ligero). “Por supuesto que es un reto muy bonito para mí personalmente y también para mi carrera deportiva dar un salto como éste, que es un T1 con mucha potencia y tracción trasera”, enfatizó.

“En la realidad de todo el último Dakar, lo más difícil fue llegar a cumplir los supuestos del año pasado, ya que era muy exigente a nivel emocional y, además, tuve que hacer crowdfunding y enviar competiciones”, afirman los patrocinadores. habló mucho de eso. Graduarme fue muy difícil, pero también siento que estaba bien preparado porque viví muchas impresiones”, dije en ese contexto.

Fue una edición en la que un piloto en solitario de 34 años tuvo “cinco días” de experiencia en el escenario del Rally de Atacama y en la que tuvo que afrontar desde el primer momento sus “miedos”, como conducir “de noche”. “. , algo que tengo que hacer bien en la “primera fase”. “Conducir cuatro horas por noche con un equipo fue la primera vez y nos reunimos todos en el aeropuerto. Viajé sin ayuda, llegué muy rápido y luego pudimos solucionar todo rápidamente. Para mí, “lo mejor del Dakar es lo que siempre te lleva al límite”, afirmó.

Además de ser la primera mujer uruguaya en participar en rallyes, la piloto lleva más de un año compitiendo y cree que puede aprender “mucho” de este Dakar. “Las habilidades, la técnica, hay mucho terreno, rocas, pruebas que he recorrido con mi experiencia en los rallyes y donde me siento más cómodo. Aparte de eso, este coche se comporta mejor y podemos sacar pruebas”, explicó.

“Empecé en Uruguay hace 24 años sin tener base en karting ni ninguna otra disciplina y llevo dos años aprendiendo rallyes. Para mejorar me mudé de Uruguay a un país muy llano donde casi no hay variedad de superficies. Me fui a Córdoba, Argentina, donde comencé a competir por toda Argentina en diferentes tipos de suelos”, explicó.

“Pato” deja claro que su copiloto, el chileno Paolo Boggioni, es un “gran” autodidacta y una persona que “creció en el desierto”, concretamente en Copiapó (Chile). “Siento que estamos progresando mucho mientras mejoramos en el campo y creo que él obviamente está a la vanguardia del rally como entrenador. Creo que también es excelente”, enfatizó.

Su experimentada compañera de equipo, la española Laia Sanz, la considera en Uruguay “un referente como mujer en este deporte del motor” y un “ídolo”. “Cuando estuvimos en Marruecos nos conocimos y él era una persona increíble y también hizo un gesto increíble conmigo y se sentó en la oficina del copiloto. Disfruté sus consejos y eso es lo que realmente aprecio porque realmente es de mucha ayuda.”Es un lindo gesto”, confesó. .

“Por supuesto que quiero que subas al podio. Eres una persona muy humilde y te considero un piloto de ‘top’ nivel. Para nosotros el objetivo es subir al podio y para nosotros “ganaré la medalla de finalista del Dakar y se la entregaré a los entrenadores del equipo Astara hasta el final”, concluyó.